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フェラーリ・F50は、フェラーリが1995年に発売した創設50周年を記念して製作されたスポーツカーです。「公道を走るF1」が開発コンセプト。カーボンコンポジット製のセンターモノコックにエンジンをストレスマウント化（剛結・ボディへ直にボルト止め）し、F1マシンそのままの高剛性な車体構成を公道を走る車として初めて採用した、まさにF1マシンそのもの。さらにF1用3.5リッターV型12気筒DOHC5バルブエンジンのエンジンブロックを流用し、排気量を4.7リッターに拡大した自然吸気のエンジンを使用、最高時速は325km 。


F50GT
F40（LM & GTE）の戦闘力低下から、F40（LM & GTE）に代わるBPRシリーズ参戦用マシンとして秘密裏に開発が行われたF50ベースの純レーシングマシン（GT1）がF50GTです。
当初は1997年シーズンからの参戦を目指していたと云われ、フィオラノ・テスト・トラックでニコラ・ラリーニや社内テストドライバーのダリオ・ベヌッツィらによるテスト走行が「意図的に」スクープされるなどしていましたが、F1での活動を最優先するという名目により突如開発そのものがストップ。
一度もレースに出る事なくF50GTプロジェクトは凍結され、1997年からFIA-GTチャンピオンシップ（選手権）に様変わりしたシリーズにスーパー・フェラーリが登場する事はありませんでした。
その後、F50GT開発テスト車両そのものをアメリカの顧客に売却。更に二名の顧客からのオーダーにより開発テスト車両とほぼ同スペックのF50GTがダラーラによって新たに２台製作されました。

   

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